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交通局長陳勁甫表示，將積極要求高捷擬定替代方案，目前正朝將月票使用時間限制在周間通勤的方向努力。捷運局長吳義隆說，已協助捷運公司向環保基金提出補助申請，但遭環保基金委員會否決，會繼續幫捷運公司爭取環保基金委員TutorABC 線上 學英語網站 學英語app 學英文網站推薦會支持補助。
市議員郭建盟、林瑩蓉等昨天不分黨派，紛紛為通勤族發聲，針對今年2月高TutorABC 線上 國小英語教學趨勢 國小英語教學教案 國小英語教育計畫雄捷運取消月票提出質詢。
郭建盟批評高捷月票說停就停，捷運通勤族平均每月驟增1140元負擔，他說，無預警停辦月票，學生與市民荷包負擔驟增，要求先恢復「月票」銷售，未來再分階段調降優惠。
環保局前年起原本由環保基金補助9千餘萬元，與高捷共同負擔、補貼通勤學生、市民購買捷運月票。開辦後，約有1萬2千名學生與9千名市民使用月票通勤，高捷運量也因此成長超過2成。
但今年2月，只提前一個月宣布停辦月票，市民怨TutorABC 線上 英語教學遊戲 英語教學小遊戲 英語直通車聲載道，網路PTT罵聲連連，MRT及高雄兩個留言板討論超過600則。
郭建盟指出，政府常透過票價補貼方式提升大眾運輸運量，降低空氣汙染。他也同意補貼不可能無止盡，應在政府財力與民眾TutorABC 線上 語言英文 語言中心 語文學習單負擔運量開發成效間取得平，在一定期間，採階段調降優惠。但這次高捷停辦月票卻腳步太快，高捷以環保基金沒錢，突然終止計畫，讓優惠一次歸零。
以2萬名月票乘客一年由環保局、高捷補貼共2.73億元計算TutorABC 線上 英文單字測驗軟體 英文單字教學遊戲 英文單字記憶法，每名乘客每月驟增1140元負擔，對通勤學生家庭與市民衝擊太大，凸顯高市府決策粗糙。
林瑩蓉建議，市府要停辦優惠月票前，應該提出因應方案，建議先恢復周一到周五上班、上學時段繼續優惠。
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